هل سيؤثر تصميم الدوار ذي الفتحة المائلة على ارتفاع درجة حرارة المحرك؟

تتضمن منتجات المحركات العديد من الجوانب المتعلقة بالأداء، مثل القدرة والكفاءة ومعامل القدرة والاهتزاز والضوضاء وارتفاع درجة الحرارة. ولضمان تلبية أداء المحرك للمتطلبات، تُتخذ عادةً بعض التدابير المناسبة، ولكن قد يؤثر ذلك على جوانب أخرى من الأداء لضمان مستويات أداء معينة. فعلى سبيل المثال، في حالة مشاكل الاهتزاز والضوضاء في المحرك، وخاصةً للتحكم في الضوضاء الكهرومغناطيسية، يُستخدم الجزء الثابت أو الدوار للمحرك عند الضرورة.

بعدمحرك كهربائي ثلاثي الأطواريعتمد الدوار على فتحة مائلة، حيث يكون عزم الدوران الكهرومغناطيسي والقوة الدافعة الكهربائية المستحثة الناتجين مساويين تقريبًا لمتوسط ​​قيمة قضيب التوجيه الدوار نفسه، موزعين بالتساوي في دائرة. هذا من شأنه أن يضعف بشكل فعال القوة الدافعة الكهربائية التوافقية الناتجة عن المجال المغناطيسي التوافقي للأسنان، وبالتالي يقلل من عزم الدوران الإضافي الناتج عن هذه المجالات المغناطيسية التوافقية، ويقلل بشكل فعال من الاهتزاز الكهرومغناطيسي والضوضاء الصادرة من المحرك. بعد استخدام الدوار، وعلى الرغم من أنه سيقلل أيضًا من القوة الدافعة الكهربائية الأساسية المستحثة منه، إلا أن درجة الفتحة المختارة عادةً ما تكون أصغر بكثير من المسافة القطبية، وبالتالي يكون تأثيرها ضئيلاً على الأداء الأساسي للمحرك. لذلك، يُستخدم الدوار ذو الفتحات بشكل عام في المحركات غير المتزامنة ذات الدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب، والتي تتراوح أحجامها بين الصغيرة والمتوسطة.

يُعدّ المجرى المائل إجراءً فعالاً للتخلص من التوافقيات السنية. إذا كان الضجيج كهرومغناطيسيًا، يكون التأثير بالغ الأهمية، أما إذا كان ناتجًا عن أسباب أخرى، فيكون التأثير ضئيلاً جدًا. قد يؤدي كبر حجم المجرى إلى زيادة تيار المفاعلة بشكل كبير، مما يرفع درجة حرارة المحرك، ولكن في الحالة العامة، لا يتجاوز حجم المجرى ضعف المسافة بين أسنان الجزء الثابت (وفقًا لتقدير هامش الخطأ الأقصى، يتراوح حجم المجرى بين 1 و1.2 ضعف المسافة بين أسنان الجزء الثابت)، وعادةً لا يكون له تأثير كبير على ارتفاع درجة الحرارة. أما إذا كان حجم المجرى صغيرًا جدًا، فلن يُقلل من تأثير الضجيج، بل قد يزيد الضجيج، ولكنه لن يؤثر تقريبًا على ارتفاع درجة الحرارة.

من منظور تحليل تكنولوجيا معالجة المحركات، بالنسبة إلىمحرك قفصيلا تؤثر تقنية المعالجة ومعايير المعالجة ذات الصلة بشكل كبير على الدوار، ولكن بالنسبة لمحرك الدوار الملفوف، فإن استخدام الأخدود سيزيد من صعوبة تضمين الأسلاك بدرجات متفاوتة، لذلك يجب عدم استخدام الأخدود في الدوار الملفوف قدر الإمكان.