أسباب تسرب الزيت من محامل الانزلاق في المحركات وطرق علاجه

تتجلى ظاهرة تسرب الزيت المتكرر في المحركات عالية الطاقة بشكل ملحوظ في بنية المحامل الانزلاقية، وقد تم التوصل إلى الحلول التالية أثناء عملية الصيانة، حيث قد يكون تسرب زيت المحرك هو السبب.

1. فرق ضغط كبير بين داخل وخارج محمل الانزلاق. يؤدي التشحيم القسري لعمود الدوران إلى توليد ضغط معين في مادة التشحيم نفسها، مما يُنتج فقاعات زيتية أثناء دوران العمود. كما يُنتج المحرك، بفضل المروحة، ضغطًا سلبيًا، مما يزيد من فرق الضغط بين داخل وخارج حجرة الزيت، وبالتالي يُسبب تسرب الزيت. ولتحقيق توازن في فرق الضغط بين داخل وخارج حجرة الزيت، تم تزويدها بأنبوب تهوية، إلا أنه قد يتعرض للانسداد أثناء الاستخدام، مما يؤدي إلى زيادة الضغط داخل حجرة الزيت وتسرب الزيت.
الحل: تحقق بانتظام مما إذا كان أنبوب التوازن مرتخياً ونظف أنبوب تهوية خزان الزيت في الوقت المناسب.

٢. عدم ضبط ضغط الزيت يؤدي إلى ضعف عودة الزيت. فارتفاع ضغط الزيت أو انخفاضه الشديد يؤدي إلى ضعف عودة الزيت. انخفاض ضغط الزيت يؤدي إلى بقاء الزيت في حجرة الزيت لفترة طويلة، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة العمود أثناء التشغيل، وبالتالي تكوّن رذاذ الزيت وارتفاع الضغط. أما ارتفاع ضغط الزيت فيؤدي إلى عدم كفاية سعة العودة، مما يؤدي إلى زيادة حجم الزيت في حجرة التخزين وارتفاع مستوى الزيت، وبالتالي زيادة الضغط الداخلي.
الحل: اضبط ضغط التشحيم القسري عند 0.1 ~ 0.8 ميجا باسكال، بحيث يكون مستوى الزيت في حجرة الزيت في زجاجة الرؤية من 1/2 إلى 1/3 من الموضع، وأعد الزيت إلى المستوى المناسب.

3. قد يؤدي التصميم غير المناسب لخط أنابيب إعادة الزيت إلى ضعف عودة الزيت، مما ينتج عنه زيادة الضغط داخل حجرة الزيت. كما أن وجود شوائب في خط أنابيب إعادة الزيت أو عدم تنظيفه بشكل كافٍ، سيؤدي إلى انسداد المرشح، وبالتالي ضعف عودة الزيت.
الحل: يجب أن يكون مخرج حجرة الزيت في خط إرجاع الزيت على نفس مستوى مدخل الزيت، وأن يكون خط إرجاع الزيت بأكمله مائلاً بزاوية 15 درجة نحو خزان إرجاع الزيت، بحيث يعود الزيت إلى الأنبوب بشكل طبيعي. كما يجب تنظيف الفلتر وخط أنابيب زيت التشحيم بالكامل بانتظام.

4. يؤدي الاحتكاك والتآكل والتمزق على مدى فترة طويلة إلى زيادة الخلوص بين العمود وسطح التلامس بين القصر العائم والعمود؛ كما أن تغير معامل مرونة الزنبرك الثابت لختم القصر العائم (الشكل 1) يؤدي إلى ارتخاء ختم القصر العائم، مما يؤدي إلى زيادة الخلوص.
الحل: الفحص الدوري والاستبدال في الوقت المناسب.

5. فجوة التآكل بين كتلة زيت الختم وسطح تلامس العمود كبيرة جدًا؛ كتلة زيت الختم في فتحة عودة الزيت صغيرة جدًا أو بها شوائب، ولا يمكنها تلبية حجم عودة الزيت الفعلي.
الحل: استبدال كتلة منع تسرب الزيت وإجراء تعديلات عليها. تغيير مادة سطح التلامس بين كتلة منع تسرب الزيت والعمود، واستبدالها بمادة مقاومة للتآكل؛ زيادة فتحة عودة الزيت (الشكل 2) لتلبية احتياجات عودة الزيت الفعلية (ليست كبيرة جدًا).

6. أثناء تركيب المحامل البسيطة، لا يتم التعامل مع إحكام الغلق بين أغطية البلاط العلوية والسفلية لصندوق المحمل وغرفة الزيت بشكل صحيح؛ يؤدي التشغيل المطول إلى ارتخاء مسامير التثبيت وتلف المادة المانعة للتسرب، مما يؤدي إلى ضعف الإحكام.
الحل: عند إعادة التركيب، استخدم مادة مانعة للتسرب عالية الجودة على سطح التلامس، ووزعها بالتساوي وبالكمية المناسبة. عند إعادة التركيب للمرة الثانية، تأكد من تنظيف السطح جيدًا قبل وضع المادة المانعة للتسرب الجديدة.

7. تتغير جودة الزيت في رغوة الزيت وتزداد. في نظام التشحيم بأكمله، تشغل الرغوة مساحة تشغيل أكبر، مما يؤدي إلى زيادة ضغط الزيت داخل حجرة الزيت، ويكون فرق الضغط أكبر مما يؤدي إلى تسرب مادة التشحيم من العمود إلى مانع التسرب العائم وكتلة زيت مانع التسرب وغيرها من نقاط التلامس بين فجوة العمود.
الحل: الفحص والتحليل المنتظم لمواد التشحيم، مثل مشاكل جودة الزيت، يجب استبدالها في الوقت المناسب.