هل عدد أقطاب دوار المحرك ثابت أم متغير؟

عدد أقطاب الدوار لـمحرك تيار متردد رباعي الأقطابيشير هذا إلى عدد الأقطاب المغناطيسية على دوّار المحرك؛ ويؤثر عدد أقطاب الدوّار على سرعة وعزم دوران المحرك. بالنسبة لمحرك القفص، يتم تحديد عدد أقطاب الدوّار تلقائيًا وفقًا لعدد أقطاب الجزء الثابت. نظريًا، يمكن لدوّار القفص نفسه التعامل مع الجزء الثابت للمحرك ذي الأقطاب المختلفة، أي أنه يمكن تلبية متطلبات الأداء الأساسية للمحرك من خلال التوافق الحثي. ومع ذلك، بدءًا من الامتثال العام للأداء، عندما لا يكون التوافق بين أخاديد الجزء الثابت والدوّار مناسبًا، فقد يؤدي ذلك إلى صعوبات في بدء تشغيل المحرك، ونقطة توقف عند بدء التشغيل، وضوضاء كهرومغناطيسية، ومشاكل أخرى، لذلك في تصميممحرك حثي ثلاثي الأطوارمن الضروري اختيار علاقة مطابقة مثالية نسبياً بين شكل أخدود الدوار وعدد الأخاديد.

بالنسبة للدوار الملفوف، تم تحديد العلاقة بين عدد لفات المحرك وعدد أقطاب الجزء الثابت في التصميم. يتم تثبيت دوار محرك المغناطيس الدائم من خلال ترتيب الفولاذ المغناطيسي. بمجرد تثبيت عدد أقطاب هذا النوع من الدوارات، فإنه لا يتغير، ولا يمكن أن يتطابق إلا مع الجزء الثابت الذي يحتوي على نفس عدد الأقطاب. في منتجات المحركات، يُعد عدد أقطاب الجزء الثابت وأقطاب الدوار من أهم معايير المحرك، حيث يحدد عدد أقطاب الجزء الثابت سرعة دوران المجال المغناطيسي للمحرك، ويجب أن يكون عدد أقطاب الدوار مساويًا أو متطابقًا مع عدد أقطاب الجزء الثابت. عندما يختلفان أو لا يتطابقان، لا يكون المجال المغناطيسي للدوار الثابت للمحرك متزامنًا، ولا يمكن توليد عزم الدوران في اتجاه ثابت لتشغيل المعدات.