العلاقة بين تآكل تجويف المحرك وفشل المحمل

في حالات تعطل منتجات المحركات، غالباً ما تحدث بعض الأعطال الثانوية نتيجة لعطل معين، مثل عطل الملفات الناتج عن عطل في نظام المحامل، أو مشاكل نظام المحامل الناتجة عن ارتفاع درجة حرارة الملفات، وما إلى ذلك. اليوم، سنناقش معكم العلاقة بين عطل تنظيف التجويف وعطل نظام المحامل.

عند وجود مشكلة في نظام محامل المحرك، قد يحدث توقف ميكانيكي للمحمل نتيجة ضعف تزييت النظام، مما يؤدي إلى تباطؤ سرعة المحرك أو حتى توقفه. في حال عدم تأثر الفجوة الهوائية بين الجزء الثابت والجزء الدوار للمحرك بشكل كبير، فلن يحدث تآكل في تجويف المحمل، ولكن ستظهر مشاكل في عزل الملفات نتيجة زيادة مفاجئة وكبيرة في التيار. وإذا كانت الملفات تنطوي على مخاطر محتملة تتعلق بالجودة، فستحدث أعطال كهربائية موضعية فيها.

عند تلف أجزاء المحامل، يؤدي عدم توازن وضعية نظام المحامل نفسه مباشرةً إلى فجوة هوائية غير متساوية بين الجزء الثابت والجزء الدوار للمحرك، ويصاحب ذلك ضجيجٌ كهرومغناطيسي منخفض التردد. وعندما يتجاوز هذا التفاوت الحد المسموح به، يحدث احتكاكٌ حقيقي بين الجزء الثابت والجزء الدوار، أي عطلٌ ناتج عن الاحتكاك. ويتجلى هذا العطل في خدوش على كلٍّ من الجزء الثابت والجزء الدوار، ويصبح المحرك ساخنًا وباهتًا، وتنبعث منه رائحة احتراق واضحة، ويتوقف عن العمل في وقت قصير جدًا نتيجةً لتفاقم حالة العطل في نظام الملفات أو المحامل.

عندما يكون للمحرك عطل كاسح، أي عندما يكون هناك تداخل كبير بين الجزء الثابت والجزء الدوار، فإن المظهر المباشر هو الدوران غير المرن للمحرك وتسخين الملفات، ويكون التأثير على نظام المحامل متأخرًا نسبيًا، ولكن بسبب التشغيل غير الطبيعي للجزء الدوار، فإنه سيؤثر بشكل مباشر على التوازن القطري لنظام المحامل، وسيزداد ضجيج نظام المحامل، وستحدث مشاكل التسخين في الحالات الشديدة.

من خلال تحليل الحالة الفعلية، يتضح وجود ارتباط قوي بين ظاهرة التآكل المفاجئ وفشل نظام المحامل، ويمكن تحديد العلاقة الرئيسية بين هذين العطلين من الحالة النهائية لنظام المحامل. فإذا كانت مشكلة نظام المحامل خطيرة، يحدث التآكل المفاجئ عادةً في مرحلة لاحقة من تشغيل المحرك، وإلا فإنه يحدث أولاً ثم يتسبب في مشاكل في نظام المحامل.