تحليل الأسباب والعواقب الوخيمة لارتفاع درجة حرارة دوار الألمنيوم المصبوب

بالمقارنة مع محرك دوار الجرح، فإن أداء السلامة للمحرك الدوار المصنوع من الألومنيوم أفضل، ومعدل الفشل الكهربائي النظري هو نصف محرك دوار الجرح. ومع ذلك، فإن بعض ظروف العمل الخاصة والمحركات ذات الأغراض المحددة حساسة بشكل خاص لبعض عيوب عملية التصنيع، كما أن احتمال حدوث عطل كهربائي بسبب ارتفاع درجة حرارة دوار الألومنيوم المصبوب وصهر قضيب القفص مرتفع جدًا أيضًا.

سواء أكان الأمر يتعلق بالألمنيوم المصبوب عالي القالب، أو الألومنيوم المصبوب منخفض القالب، أو عملية صب الألومنيوم بالطرد المركزي، فهناك بعض العيوب المتأصلة، مثل مراقبة جودة عملية الصب صعبة نسبيًا، ومن الصعب تحديد معلمات العملية، ويميل المشغلون إلى الاعتماد على الخبرة تعيين المعلمات. المسام والتراخوما وعيوب التصنيع الأخرى مخفية للغاية، وتحدث معظمها في الداخل، ولا يمكن العثور على اختبار الفحص الأولي، فقط في التشغيل الفعليمحرك تيار متردد كهربائي 3 فازفينكشف أثر العيوب.

خاصة في بعض التطبيقات ذات نطاق تباين الحمل الكبير والسرعة العالية، غالبًا ما تكون هناك مشكلات مثل رمي الألومنيوم، وتليين شفرة الدوار والالتواء بسبب الحرارة الزائدة، وارتفاع درجة حرارة الدوار باللون الأزرق.

أثناء عمليةمحرك حثي 3 مراحلبالنسبة للبحارة، يسخن الدوار نفسه وقد يؤدي الإشعاع الحراري للجزء الثابت إلى ارتفاع درجة حرارة العضو الدوار جزئيًا أو كليًا. عندما يكون الدوار باللون الأزرق بالكامل، يكون ارتفاع درجة حرارة المحرك مرتفعًا جدًا بشكل عام، وعندما يكون الدوار محمومًا جزئيًا، يكون ذلك بسبب جودة صب الدوار نفسه، مثل الشريط الرقيق الأكثر نموذجية والقضيب المكسور وغيرها ستحدث مشاكل وظاهرة خطيرة لتدفق الألومنيوم بسبب ارتفاع درجة الحرارة، أي أن جزء شريط توجيه الدوار يذوب من الشق بسبب ارتفاع درجة الحرارة وما يرتبط به من فشل في جودة الاجتياح.

بالنسبة لمعظم دوارات الألومنيوم المصبوب، نظرًا للعديد من العوامل مثل عملية صب الألومنيوم والتهوية وتبديد الحرارة والتوازن المتأخر، فإن جزء الحلقة الطرفية من الألومنيوم الدوار مع عمود التوازن وشفرة الرياح، عندما تكون درجة حرارة دوار المحرك مرتفعة، فإن الألومنيوم الدوار سوف لديها درجات مختلفة من تشوه السوائل، وخاصة نهاية الدوار، على عكس شريط التوجيه مقيد بفتحة الدوار، في حالة السرعة العالية من المرجح أن يكون لها تشويه خطير. تشبه الحالة النهائية فشل التفاف الجزء الدوار المتعرج، حيث يتم التخلص من جميع الشفرات والاحتكاك مع لف الجزء الثابت، مما يتسبب في احتراق المحرك بالكامل على الفور.