لماذا تعاني أسلاك توصيل المحرك من مشاكل في التسخين؟

حالياً،محرك التيار المتردد التعريفي ثلاثي الطورتمثل أسلاك الرصاص عنصرًا حاسمًا في التكوين الكهربائي لمنتج المحرك، بما في ذلك مجالات العزل الكهربائي وقضايا التوصيل. من الناحية النظرية، بشرط أن يكون اختيار الكثافة الحالية وتركيبها متوافقًا مع المعايير ذات الصلة، فإن جزء سلك الرصاص لن يسبب أي مشكلات متعلقة بالحرارة. ومع ذلك، في الممارسة العملية، تحدث حالات من هذا النوع من المشاكل، ومن أجل الحصول على فهم أعمق للأسباب الكامنة، من الضروري فحص الخصائص المحددة للفشل المعني.

(أ). جميع أسلاك الرصاص تظهر عليها علامات المشاكل المتعلقة بالتدفئة. في معالجة هذه المشكلة، ينصب تركيزنا على توافق القطر وتكوين المواد لموصل سلك الرصاص. في حالة ظهور هذه المشكلة، فمن المحتمل ألا يكون الأمر مجرد مسألة أخطاء تثبيت فردية، بل مشكلة أكثر نظامية تؤثر على وحدات متعددة. يمكن أن يعزى هذا النوع من المشاكل إلى جودة عملية تصنيع المحرك.

(ب). مشاكل تسخين سلك الرصاص الفردية. هذه المشكلة هي ميزة خطأ شائعة نسبيًا تم الإبلاغ عنها أثناء تشغيل الجهازالمحرك التعريفي. في معظم الحالات، يكون هذا الخطأ مصحوبًا أيضًا بمشكلة استئصال اللوحة الطرفية. يكشف تحليل حالات الخطأ الفعلية أن سبب هذه المشكلة هو ضعف الاتصال المحلي لسلك التوصيل. قد يحدث ذلك عند موضع الاتصال بين الخط الرئيسي لف المحرك وسلك الرصاص، وغالبًا ما يتم ملاحظته في تثبيت سلك توصيل المحرك والطرف، أو رابط التثبيت بين الطرف واللوحة الطرفية.

(ج). يمكن أن تعزى ظاهرة التسخين الملحوظة إلى التشغيل بالجهد المنخفض. هذه المشكلة تشبه ظاهرة التسخين المتعرج. عندما يتم تشغيل المحرك بجهد منخفض لفترة طويلة من الزمن، سيزداد التيار بشكل ملحوظ. وفقًا لذلك، يجب أيضًا أن يكون سلك التوصيل قادرًا على تحمل تيار كبير. على وجه الخصوص، عندما لا يكون قطر سلك التوصيل كبيرًا بما فيه الكفاية، فإن كثافة التيار العالية ستؤدي إلى تسخين سلك التوصيل.

(د) مسألة التسخين في جرح أسلاك الرصاص الدوارة. هذه المشكلة فريدة بالنسبة للمحركات الدوارة المجروحة. يمكن أن يعزى السبب الأساسي لظاهرة التسخين إلى عوامل مختلفة، بما في ذلك لحام سلك الرصاص، وتوصيل حلقة المجمع، ومطابقة حلقة المجمع وفرشاة الكربون، ومادة فرشاة الكربون نفسها. وعلاوة على ذلك، فهي مسألة أكثر تعقيدا. بالنسبة لهذا النوع من المحركات، تعتبر التهوية وتبديد الحرارة لحلقة المجمع ذات أهمية كبيرة. درجة حرارة الأسطح الثلاثة للحلقة أمحرك ثلاثي الطورتختلف حلقة المجمع بشكل كبير، مما يؤثر أيضًا على درجة حرارة الرصاص الدوار. إلا أن درجة التأثير تختلف من محرك إلى آخر.

(هـ) يجب أيضًا مراعاة المواد وتنظيف المحطة. بالإضافة إلى دورها في تأمين أسلاك التوصيل واللوحة الطرفية، يجب أن تظهر أطراف توصيل المحرك أيضًا موصلية كهربائية جيدة. إذا كانت المادة الطرفية ذات نوعية رديئة، بالإضافة إلى احتمالية الكسر أثناء عملية التثبيت، فإن المشكلة الأكثر أهمية هي أن مقاومة التلامس لجزء التوصيل ستزداد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجات الحرارة في سلك الرصاص. علاوة على ذلك، فإن الطلاء المتبقي في الطرف، والذي قد ينتج عن غمس سلك الرصاص في الطلاء مع اللف، يمكن أن يتسبب أيضًا في زيادة المقاومة المحلية، مما يؤدي إلى مشكلة تسخين في سلك الرصاص.

(و). هيكل الكتلة الطرفية غير معقول. إذا تم اعتبار هيكل الكتلة الطرفية غير معقول، فمن المحتمل أن ترتخي أجزاء التوصيل أثناء تشغيل المحرك، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة أسلاك التوصيل واللفات.

في ضوء التحليل المذكور أعلاه، من الضروري ضمان الموثوقية التشغيلية لمنتجات المحركات من خلال تنفيذ عملية اختيار قوية وتثبيت وعملية صيانة لاحقة لأسلاك الرصاص. يعد هذا الأسلوب ضروريًا لمنع الضرر المحتمل للمحرك بأكمله بسبب الأعطال المحلية.