مميزات ومزايا المحركات المتغيرة التردد

يشير تنظيم سرعة تحويل التردد عادة إلى مثل هذا النظام الكهروميكانيكي: المحرك التعريفي لتنظيم سرعة تحويل التردد، ومحول التردد، ووحدة التحكم القابلة للبرمجة وغيرها من الأجهزة الذكية، والمشغلات الطرفية وبرامج التحكم، وما إلى ذلك، تشكل تنظيم سرعة التيار المتردد بحلقة مفتوحة أو مغلقة نظام.هذا النوع من نظام التحكم في السرعة يحل محل نظام التحكم في السرعة الميكانيكية التقليدي ونظام التحكم في سرعة التيار المستمر في وضع غير مسبوق، مما يحسن بشكل كبير درجة الأتمتة الميكانيكية وكفاءة الإنتاج، ويجعل المعدات مصغرة وذكية بشكل متزايد.

بالنظر إلى استهلاك الطاقة لجميع المحركات في التطبيقات الصناعية، يتم استخدام حوالي 70% من المحركات في أحمال المراوح والمضخات.إن فوائد توفير الطاقة وخفض الانبعاثات لمثل هذه الأحمال واضحة: فوائد اقتصادية ضخمة وتأثيرات اجتماعية مستدامة.فقط بناءً على الغرض المذكور أعلاه، يتم استخدام تنظيم سرعة تحويل تردد محرك التيار المتردد على نطاق واسع.على سبيل المثال، في مكيف الهواء العاكس، عندما تنخفض درجة الحرارة التي يحددها مكيف الهواء، من الضروري فقط التحكم في سرعة المحرك لتقليل وتقليل قوة القيادة الناتجة.

بالإضافة إلى توفير الطاقة وسهولة تعميمها وتطبيقها، فإن المحركات غير المتزامنة ذات التردد المتغير التي تنظم السرعة تتمتع بميزة التشغيل الناعم، وليس هناك حاجة لفحص أداء البدء.المشكلة الرئيسية الوحيدة التي تحتاج إلى حل هي: يجب تحسين قدرة المحرك على التكيف مع طاقة الموجة غير الجيبية.

مبدأ عمل محول التردد

يعتمد محول التردد الذي نستخدمه بشكل أساسي وضع AC-DC-AC (تحويل تردد VVVF أو تحويل تردد التحكم في المتجهات).أولاً، يتم تحويل طاقة التيار المتردد بتردد الطاقة إلى طاقة تيار مستمر من خلال مقوم، ومن ثم يتم تحويل طاقة التيار المستمر إلى تيار متردد بتردد وجهد يمكن التحكم فيه.الطاقة لتزويد المحرك.تتكون دائرة محول التردد عمومًا من أربعة أجزاء: التصحيح، ووصلة DC المتوسطة، والعاكس والتحكم.جزء التصحيح عبارة عن مقوم غير متحكم فيه لجسر ثلاثي الطور، والجزء العاكس عبارة عن عاكس جسر ثلاثي الطور IGBT، والإخراج عبارة عن شكل موجة PWM، ويتم ترشيح وصلة DC المتوسطة وتخزين طاقة التيار المستمر وتخزين الطاقة التفاعلية.

لقد أصبح التحكم في التردد هو المخطط السائد للتحكم في السرعة، والذي يمكن استخدامه على نطاق واسع في النقل بدون خطوات في مختلف الصناعات.خاصة مع الاستخدام المتزايد على نطاق واسع لمحولات التردد في مجال التحكم الصناعي، أصبح استخدام محركات تحويل التردد واسع الانتشار بشكل متزايد.يمكن القول أنه نظرًا لتفوق محركات تحويل التردد في التحكم في تحويل التردد على المحركات العادية، أينما يتم استخدام محولات التردد، فليس من الصعب رؤية شكل محرك تحويل التردد.

يحتاج اختبار محرك التردد المتغير عمومًا إلى أن يتم تشغيله بواسطة محول التردد.نظرًا لأن تردد الخرج لمحول التردد يحتوي على نطاق واسع من التباين، وتحتوي موجة PWM الناتجة على توافقيات غنية، فإن المحول التقليدي ومقياس الطاقة لم يعد بإمكانهما تلبية احتياجات القياس للاختبار.محلل طاقة تحويل التردد وجهاز إرسال طاقة تحويل التردد، إلخ.

إن منضدة اختبار المحرك القياسية هي نوع جديد من نظام الاختبار الذي تم إطلاقه لخطة تحسين كفاءة طاقة المحرك استجابةً لتوفير الطاقة وتقليل الانبعاثات.تعمل منصة اختبار المحرك القياسية على توحيد النظام المعقد وأدواته، وتحسين موثوقية النظام، وتبسيط عملية التثبيت والتصحيح، وتقليل تكلفة النظام.

ميزات المحرك الخاصة بتحويل التردد

تصميم ارتفاع درجة الحرارة من الفئة B، تصنيع العزل من الفئة F.إن استخدام المواد العازلة البوليمرية وعملية تصنيع الورنيش المشرب بالضغط الفراغي واستخدام هيكل العزل الخاص يجعل عزل الملفات الكهربائية يتحمل الجهد والقوة الميكانيكية بشكل كبير، وهو ما يكفي للتشغيل عالي السرعة للمحرك ومقاومة عالية -تردد التأثير الحالي والجهد من العاكس.الأضرار التي لحقت العزل.

يتميز محرك تحويل التردد بجودة توازن عالية، ومستوى الاهتزاز هو مستوى R.دقة تصنيع الأجزاء الميكانيكية عالية، ويتم استخدام محامل خاصة عالية الدقة، والتي يمكن أن تعمل بسرعة عالية.